小米下場造車 汽車行業(yè)發(fā)展已到關(guān)鍵節(jié)點

3月29日-3月30日，在小米“生生不息”主題發(fā)布會上，小米發(fā)布了一個重磅信息——小米All in造車，雷軍把這稱為“拐點之戰(zhàn)”。在發(fā)布會上，雷軍一度哽咽表示，造車將會是他創(chuàng)業(yè)項目的終點，他也將為小米汽車而戰(zhàn)。

次日，華為也對智能汽車業(yè)務(wù)做出了回應(yīng)，華為輪值董事長在華為2020年年度發(fā)布會表示，華為對汽車業(yè)務(wù)的定位是成為一個有競爭力的智能汽車部件的供應(yīng)商?！暗浇裉爝@個定位是沒有改變的，我們是幫助車企造好車?！?同時胡厚崑也提到智能汽車已經(jīng)變成了熱門的跨界話題，汽車行業(yè)來到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時間節(jié)點，汽車未來的發(fā)展趨勢也將是電動化、智能化。胡厚崑指出，華為在汽車行業(yè)數(shù)字化進程中有很大的發(fā)展空間，幾年前華為就已經(jīng)開始在智能汽車領(lǐng)域投入，也已經(jīng)逐步公布了公司在該領(lǐng)域的戰(zhàn)略。

“華為的定位是作為智能汽車部件的供應(yīng)商。相信華為掌握的ICT技術(shù)能夠助力公司在智能座艙、智能駕駛、電源管理、智能動力系統(tǒng)等做出有競爭力的產(chǎn)品。”胡厚崑說道。

發(fā)展新能源汽車是趨勢所向

縱觀我國汽車市場，目前新能源汽車發(fā)展趨勢持續(xù)向好，投資前景一片大好。就如同大多數(shù)技術(shù)發(fā)展的軌跡那樣，新興技術(shù)在慢慢取締傳統(tǒng)技術(shù)，形成新的體系、架構(gòu)。在如今各大新能源汽車嶄露頭角后，我們不難看到這個新興產(chǎn)業(yè)的未來已來。但隨之而來的還有日益激烈的市場競爭，當(dāng)下像福特、豐田、大眾、奔馳的國外很多汽車生產(chǎn)企業(yè)都已經(jīng)開始應(yīng)用ERP系統(tǒng)，然而國內(nèi)除幾家規(guī)模較大的汽車生產(chǎn)企業(yè)之外，大部分汽車企業(yè)還尚未引進ERP系統(tǒng)。然而信息化建設(shè)已是當(dāng)前汽車企業(yè)提高生產(chǎn)效率，增強市場競爭力的關(guān)鍵。

ERP系統(tǒng)在汽車企業(yè)中的應(yīng)用需要

ERP系統(tǒng)具有統(tǒng)一性和整體性，能夠優(yōu)化企業(yè)物流、信息流和資金流的管理，同時與企業(yè)其他管理系統(tǒng)相集成進行數(shù)據(jù)交換，比如制造執(zhí)行系統(tǒng)、集散控制系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、營銷管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)等，從而提高企業(yè)生產(chǎn)效率與工作協(xié)調(diào)性，繼而增強決策的科學(xué)性。

汽車市場發(fā)展至今，大眾對于汽車的需求逐漸從追求量到追求質(zhì)，開始朝著個性化轉(zhuǎn)變。因此汽車生產(chǎn)模式也在其影響下逐漸以產(chǎn)品為中 心向以客戶為中 心轉(zhuǎn)變。企業(yè)也就需要在保障生產(chǎn)效率及成本把控的同時，對客戶的訂單需求進行迅速、準(zhǔn)確的響應(yīng)，才能掌握市場的主動性。這就需要一款功能完善、靈活度高、穩(wěn)定性高，同時支持二次開發(fā)的ERP軟件來滿足汽車企業(yè)持續(xù)發(fā)展的需要。

挑對ERP系統(tǒng)，才能事半功倍

選擇合適的ERP軟件，是企業(yè)信息化建設(shè)能否成功的關(guān)鍵。

每家企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍、 生產(chǎn)方式和企業(yè)文化都各不相同，要在結(jié)合實際情況的基礎(chǔ)上，綜合考慮多項因素選擇合適的軟件類型?？疾燔浖?yīng)商也是十分重要的環(huán)節(jié)，企業(yè)要盡量選擇經(jīng)驗豐富、技術(shù)過硬、售后完善，并且擁有同行業(yè)服務(wù)案例的ERP軟件供應(yīng)商。

重慶達策作為行業(yè)整體化解決方案落地服務(wù)商，已成功協(xié)助300余家企業(yè)完成信息化建設(shè)，擁有十余年的ERP軟件實施與服務(wù)經(jīng)驗。重慶達策自成立起堅持以客戶為本，為客戶服務(wù)，力求做到創(chuàng)新共享、合作共贏。

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